时隔之前发售211限时约、次日约等仓储服务之后，京东商城在物流配送上再度发力，近日发售了公里／小时约一日多送来服务，从用户下订单到收货，白天都会在3小时内递送，比211限时约的速度提升了两倍。对于京东的较慢约，易迅大力迎战，称之为随着易迅自有物流的之后完备和后台系统的升级，易迅未来两小时递送，甚至限时递送都是有可能的。大大创下的仓储时速，让国内电商的物流建设较量再度升级。

物流较量战再行升级近日，多家电商在物流建设上经常出现新的动作。京东商城时隔发售一日四送来后，近日透漏将发售的公里／小时约项目计划3小时内将货品递送服务，明确为每日8时至20时下单，货物将在3小时内递送;20时至次日8时下单，将在次日11时前已完成仓储。不过该服务并非免费用于，客户须要缴纳49元的额外配送费。

京东商城**部涉及人士说明说道：该服务针对的是须要加快的用户，所以要缴纳费用。有消息称之为京东这是要挑战易迅的物流。

针对京东的新动作，易迅对此称之为电商物流不仅要较慢，更加关键还在于平稳和按时，以及在确保效率下的低成本，并首度宣告尝试向第三方商家对外开放仓储和物流体系(上门揽件+统一仓储)，此举意图有效地确保高标准的物流体验和消费者购物市场需求。同时易迅还回应，将不会发售两小时递送服务，甚至限时送来的物流服务。互联网观察员鲁振旺回应回应，对外开放物流是加快平台简化的迹象，易迅现在**有价值的资产是**一公里，拿出来跟对外开放商家共享，是跟京东抢走市场。

凡客租车如风达近日也宣告，已在北京、上海、广州等一线城市通车同城全境无盲区租车业务，不管企业还是个人都能以每公斤8元、多一公斤2元的价格，享用同城仓储服务，构建上门取件业务。这是时隔北京之后，如风达再度大力扩展一线城市同城业务，此举也标志着如风达已沦为国内**家由电商自辟物流顺利转型为社会化物流的租车企业。

竞争焦点改向服务京东物流涉及负责人回应，此次发售的公里／小时约，将租车仓储间隔延长至三小时内，比之前的211限时约速度提升了两倍，大大提高了网购用户线上选配和线下收货的实时效率，对于很多有应急购物市场需求的消费者而言，毫无疑问是极大的协助。目前该项服务主要针对北京、上海、广州、武汉、成都、沈阳6大城市的核心区域，未来未来将会推展到其他区域。除了公里／小时约服务，京东还计划在这6大城市，实时发售夜间仓储服务，客户只要在当日15时下单，当天就能递送。

此外，京东已发售次日约、购票仓储、晚间仓储等仓储服务，堪称在物流建设上下脚了功夫。对于京东的公里／小时约服务，业界有人指出要构建十分艰难。**亏本。一名电商行业业内人士直言，3小时递送服务已在武汉试运营几天，但很难确实实行。

该人士估计，该服务每单成本最少在60元以上，几乎是亏本生意，无法保持。也有人指出，京东的公里／小时约是在生产噱头。不得已不论电商这次引发物流升级战的目的是否是要生产噱头和计划能否构建，我们可以感觉到，和去年电商一轮相接一轮的价格战比起，今年电商在价格战方面早已平息了很多，忽略倒是在物流建设方面多了不少动作，如阿里巴巴联合白鱼千亿元建设租车网;国美和全峰租车进行了合作，以伸延产业链，发展个性化的租车仓储服务等。从电商的动作上看，电商的竞争焦点于是以渐渐从价格战改向服务。

正如专业人士所言，京东全新公里／小时约服务的发售，更进一步完备了京东端到末端服务体系的链条，不仅不利于稳固京东在国内电商零售行业的领军地位，同时也未来将会造就整个电商行业更进一步提高服务品质。电商物流要慢更要定显然，物流在电商的竞争中十分最重要，因为服务水平要求着用户的自由选择趋向。

同时，物流在电商的未来市场布局和实力强化方面也很最重要。阿里巴巴、京东、国美、苏宁等都在物流建设上下了不少功夫，未来物流对电商企业在行业中的地位将起着最重要起到。就拿京东商城来说，经过多年数十亿的投放和深耕，京东再一把物流速度推向了一个竞争对手无法匹敌的高度，无论是从仓储广度还是服务深度上来说，京东物流都位列同行前茅。大力的物流建设让京东因此有了和淘宝等电商一争短长的资本。

但是，也并非只要慢，就能获得物流建设的道德经，就能让消费者心甘情愿买单。正如易迅涉及负责人所言，电商的物流不仅要较慢，更加关键的还在于平稳和按时。电商物流的确实核心是定，只有更加**的物流才能反映其物流能力，才能确实提高服务水平。

据理解，目前国内只有亚马逊发售了准物流。顾客在下单承销时，亚马逊的系统后台不会根据顾客的地址较慢计算出来，引荐几种物流方式可供顾客自由选择，每种方式时间**到分，这个时间还包括订单处置、仓储、挑选以及仓储全程时间。对于国内热衷物流建设的电商企业来说，在希望公里/小时的同时，建设平稳与按时的物流，或是更加必须留意的问题。

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