中国快递业发展快速增长，但租车小哥的工资却明升实降。在3月6日举办的全国政协联组会议上，全国政协委员、中国国防邮电工会主席杨军日说道，要关心租车员，强化“租车小哥”们的取得感觉。

　　“都说的各位，谁充公过包覆，谁没有转过租车？”杨军日说道，快递业被誉为中国经济的黑马、中国新的经济的代表，曾倒数5年载入总理政府工作报告。近年来，快递业发展快速增长，去年全国租车业务量多达400亿元，十年间租车业务量增长速度超过42%以上，中国快递业已倒数四年名列世界第一。　　据杨军日讲解，目前快递业职工有300万人。

“十三五”期间，租车员职工每年追加20万，在减轻低收入压力方面充分发挥了大力起到。　　“快递业职工，风里来、雨里去，给千家万户带上去便捷。但他们的合法权益却常常受到伤害。

”杨军日说道。　　“租车业务发展快速增长，但租车员工的工资收入明升实降。”杨军日荐了一组数据。

我国快递业的业务收入倒数3年多达35%。以前租车员工每天送来件30件到80件，现在他们每天要送来80件到200件。

业务量上涨了一倍多，但工资平均值每年仅有快速增长5%。　　杨军日说道，租车职工居住于在破旧的地方，送来件大多用电动车、三轮车，安全事故时有发生。由于工作量大，他们患上胃病的比例低，而到了小区，上厕所也是个难题。　　让杨军日关心的，还有租车员工劳动用工不规范问题。

“他们中有的是合同工，有的是派遣工，有的临时用工，劳动合同签约率较低，更加不要说道社保交纳亲率了。”此外，租车入门门槛较低，职业发展空间小。“租车员工有市场没前途，很多人都将送来租车当成入城农民工的第一个跳板。

”　　杨军日建议，要确保快递业职工权益，就要强化源头规范，推展创建三方联席制度，创建快递业劳动定额标准，强化对租车员工的培训指导、劳动保护、安全性确保规范。增大监管执法人员力度，提高租车员工从业环境，减缓租车企业从业人员签定劳动合同的指导。同时，在租车企业正式成立完善工会组织，以职工市场需求为导向积极开展服务，强化职工取得感觉，增进租车行业身体健康发展。

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