明明没下雨雪，只想的路面却拢了冰，造成多车连撞11月25日清晨，北京东二环光明桥附近屡屡再次发生多起交通事故，一辆大客车甚至差点从高架桥冲入护城河里。据信事故原因是洒水车半夜如常灭火造成路面结冰。

到底是哪里的洒水车？出有了事故责任又该如何区分？　　洒水车到底是哪里的？　　寒冬的北京，夜间气温早已正处于零下，到底是谁在这种情况下还要往路面灭火？　　人们首先想起环卫中心的洒水车。不过东城区环卫中心回应并不是他们的车辆。工作人员称之为，他们的车倾倒的水中具有融雪剂，会结冰，而且环卫中心的车显然会在夜里作业。

　　不过环卫中心也透漏出有一个关键信息：除了他们，还有其他公司和单位也有洒水车。　　交管局也回应，因道路归属于有所不同，负责管理灭火的车辆分别归属于市、区和街道，一些在建工地也不会在周边道路灭火降尘。　　警方回应对此称之为，根据现场监控找到了疑为车辆，但身份嗣后未定，目前的查出重点是周边的在建工地。

　　截至新闻报道，仍未有对此事的责任确认。　　灭火成冰事故时有发生　　洒水车的任性毕竟偶发，中国搜寻查找找到，近些年因路面淋水结冰造成的交通事故时有发生：　　2019年1月，安徽省泗县104国道再次发生连环交通事故，事发时洒水车还在灭火。　　2017年12月，陕西省西安市西二环开远门桥附近38车连撞，事故原因为路面结冰湿滑，而西安市政微博称之为灭火为城管部门展开的。

　　同年11月，郑州市中原西路中原大桥灭火成冰，17辆车行经此处，再次发生连环撞。　　2016年12月，山东济南市十几条道路结冰，倒数再次发生多起剐蹭事故。有市民称之为，当天拿矿泉水推倒在挡风玻璃上，将近10秒就拢了冰。此前一年，当地也因淋水结冰造成30多辆车损毁。

　　气象专家回应，当气象台公布的天气预报说道，次日气温有可能高于5℃的时候，灭火作业部门就要警觉了。当气象部门预报次日最低气温高于0℃，甚至是高于-2℃，有冰冻或相当严重冰冻时，灭火就应立即暂停。

　　谁该担责？　　因市政灭火造成结冰，进而导致人身或财产损失，市政部门否必须承担责任？　　中国政法大学副教授朱巍指出：如果在零上的温度灭火但碰上气温急剧下降，这种有可能没有办法意识到的不道德就不承担责任。但如果通过天气预报或者当时早已到了零度左右依旧灭火导致伤害后果，就可以指出是其不道德和伤害结果之间有因果关系，那灭火者的不道德就要分担侵权行为责任。

　　朱巍还说道，现在有的单位的灭火不道德是和他们的经济效益挂勾的，淋一趟水花钱一次钱。应当把按劳计酬的情况展开一定的转变，无法把淋不灭火的权力给下面按劳计酬的员工。　　此外，《侵权行为责任法》第八十九条中规定：在公共道路上堆满、灌入、遗撒阻碍通行的物品导致他人伤害的，有关单位或者个人应该分担侵权行为责任。

在坚称或应知低温下灭火不会造成路面结冰的情况下，仍展开灭火除尘作业，结果造成路面结冰，数辆车撞，其主观上不存在罪过，应付财产损失的后果分担适当民事赔偿金责任。　　严寒天气下灭火作业事关公共安全，不能麻痹大意。环卫部门尚能还有大打出手的时候，其他部门或单位受罚的概率毫无疑问更大。

试问，建筑工地、绿化水土保持等某种程度必须灭火作业的部门，谁来规范？　　因淋水结冰造成的车祸，其损失决不是一个小数字，事故导致的损失由谁来佢？万一出了人身伤害事故责任又该如何确认？面临这些问题，不是一句非常简单的天气原因，一句为难的致歉就能问的。涉及部门在依法追责的同时，车主、保险公司也应当行动起来，依法追究涉案单位的责任。

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